Estator de alfinete ajustável

Hairpin Stator Eco Resin Dripper Recolha de fumaça integrada Controle de velocidade de inclinação ajustável

1Descrições:

Características-20° a +45° de inclinaçãoeRotação de 0-30 RPMpara a penetração uniforme da resina nos enrolamentos.Sistema de recolha de fumocom3 mandíbulas, autocentrada(pilha:30-370mm, Ø:135-440mm).PDIV > 4000 Va fiabilidade do isolamento através da eliminação de bolsas de ar e do reforço da adesão da resina.

2Especificações:

3Vantagens:

• Taxa de enchimento ultra-alta:

Realizações de verniçagem assistida a vácuo> 90% livre de validadeenchimento(contra < 50% no ar), garantindo 100% de penetração do enrolamento ePDIV > 4000 Vconformidade para motores de 800 V ou mais.

• Controle dinâmico do revestimento:

Inclinação de precisão de -20° a +45° + Rotação de 0-30 RPMpermite um curado uniforme da resina, eliminando manchas secas com60% de melhoria da consistência do isolamento.

• Produção automatizada de alta mistura

Regulações automáticas de 3 mandíbulas para estadores Ø135-440 mm, alcançando> 99% de rendimento de primeira passagematravés de uma automação à prova de erros.

- Não.

4Perfil da linha de produção:

A linha Champyound é amplamente utilizada para a produção de muitos tipos de estadores de motor e consiste em várias máquinas, tais como máquinas de formação de fios, máquinas de pressão, máquinas de alargamento,Máquinas para torcer a cabeçaCada máquina da linha de estator é independente e pode também ser ligada a uma cinta transportadora.

5Perfil OEM/ODM:

A Champyound é uma equipa profissional e dinâmica, composta por engenheiros experientes e profissionais qualificados.e uma extensa rede de serviços, estamos dedicados a fornecer as soluções mais ótimas para a fabricação de motores de arame plano para nossos clientes.

6Perfil de I&D:

A Champyound oferece uma vasta gama de consultoria técnica e serviços de projeto chave na mão para a fabricação de motores de arame plano.Equipe profissional e qualidade confiávelOs nossos serviços vão desde o cálculo dos custos dos motores, a tecnologia de fabrico e a formação do pessoal até a conclusão de projectos "chave na mão".